Навес для машины своими руками

Соорудить открытое укрытие для автомобиля можно и без профессионального строительного образования. Для этого необходимо заранее продумать конструкцию, подготовить схему будущего навеса и рассчитать количество материалов.

Чем точнее выполнены чертежи и смета, тем меньше риск лишних расходов и ошибок во время монтажа.

При самостоятельном строительстве важно определить форму крыши, выбрать подходящие опоры и решить, какое кровельное покрытие лучше соответствует условиям эксплуатации.

Содержание

• Правила, особенности и основные требования
• Разновидности опорных конструкций
• Деревянные столбы
• Установка опор
• Выбор кровельного покрытия
• Монтаж кровли
• Дополнительные рекомендации
• Декоративное оформление
• Коротко о главном

ПРАВИЛА, ОСОБЕННОСТИ И ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Человеку, который раньше не занимался подобными работами, проще всего построить навес в виде пристройки к дому или другой капитальной постройке. Наличие готовой стены позволяет уменьшить количество отдельно устанавливаемых столбов и использовать здание как дополнительную точку крепления.

Для самостоятельного стационарного навеса, не связанного с домом, потребуется как минимум четыре опоры.

Альтернативой капитальной конструкции может стать мобильный тент. Такое укрытие уступает стационарному навесу по надежности, однако его можно переносить, складывать или убирать на хранение, освобождая площадку.

Чтобы повысить степень защиты автомобиля, сооружение дополняют боковыми стенками. При этом также потребуется внутренняя обшивка потолочной части и установка водосточного желоба.

Перед началом работ необходимо составить чертеж, определить размеры навеса и выбрать место его размещения.

Габариты конструкции рассчитывают не только по длине и ширине автомобиля: измерения следует выполнять с открытыми дверями.

Для легковой машины в исходном материале приводится оптимальная высота около 2,5 метра. Если конструкция получается массивной, высоту можно увеличить приблизительно до 3 метров.

Делать навес чрезмерно высоким не рекомендуется. При отсутствии боковой обшивки дождь и снег будут чаще попадать на автомобиль.

Надежность сооружения во многом зависит от опор, поэтому в чертеже необходимо указать:

• длину и ширину навеса;
• точное расположение конструкции;
• способ подготовки площадки;
• материал опор;
• форму крыши;
• вид кровельного покрытия;
• места установки столбов;
• расположение водостока.

Площадку можно выровнять песком или щебнем.

Форму кровли выбирают с учетом сложности монтажа и условий эксплуатации. Самым простым решением считается односкатная крыша. Она не требует сложных расчетов и позволяет сократить затраты.

Вальмовая конструкция состоит из четырех скатов. Она лучше противостоит ветру, но имеет более сложное устройство.

Популярны и арочные навесы. Такая форма обладает повышенной жесткостью и выглядит более выразительно. Для арочного покрытия в исходном материале рекомендуется соблюдать угол наклона не более 10 градусов.

При выборе формы крыши необходимо учитывать не только внешний вид, но и сложность изготовления каркаса.

РАЗНОВИДНОСТИ ОПОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

До начала монтажа необходимо определить конфигурацию навеса и выбрать материал для несущих элементов.

Стандартная конструкция включает четыре столба, соединенные между собой горизонтальными перемычками по периметру.

В исходном материале рекомендуется размещать опоры с шагом не более 1,5 метра. Все точки установки необходимо заранее указать на схеме.

Для изготовления столбов применяют:

• камень;
• бетон;
• металл;
• древесину;
• кирпич.

Металлические, бетонные и кирпичные конструкции требуют значительных затрат. Помимо самих опор, понадобятся соединительные фермы, обрешетка и несущие элементы кровли.

Массивные столбы могут выглядеть неуместно на небольшой площадке под легкой крышей. Вместе с тем долговечные опоры из бетона, камня или кирпича не нуждаются в постоянном обслуживании.

При строительстве большого капитального навеса может потребоваться специальная техника. Без посторонней помощи особенно трудно устанавливать тяжелые металлические элементы.

В дальнейшем такую конструкцию можно дополнительно обшить и превратить в более закрытое укрытие для автомобиля.

Для металлических стоек в исходном тексте рекомендуется использовать трубы диаметром от 8 сантиметров. После установки их фиксируют бетонным раствором и покрывают антикоррозионным составом.

Каменные, кирпичные и бетонные столбы выглядят основательно и способны служить продолжительное время. Более доступным вариантом остаются деревянные опоры.

Форма кровли не обязана напрямую зависеть от материала стоек. Сочетание разных материалов иногда позволяет получить необычное архитектурное решение.

Материал опор выбирают с учетом размеров навеса, веса крыши и запланированного бюджета.

ДЕРЕВЯННЫЕ СТОЛБЫ

Для установки деревянных опор не требуется тяжелое оборудование. Ямы можно подготовить самостоятельно, а для монтажа столбов обычно достаточно помощи одного человека.

Главный недостаток древесины — чувствительность к сырости. Перед установкой столбы необходимо обработать антисептическим средством. В дальнейшем защитное покрытие придется периодически обновлять.

Для навеса следует выбирать прочную и качественную древесину.

Состояние бруса позволяет заранее оценить, как материал поведет себя после нескольких лет эксплуатации. Если на поверхности уже присутствуют выраженные трещины, со временем они могут стать еще больше.

По соотношению стоимости и эксплуатационных характеристик в исходном материале рекомендуется обратить внимание на сосну или лиственницу.

Деревянные опоры прослужат дольше, если материал изначально не имеет серьезных повреждений и регулярно защищается от влаги.

УСТАНОВКА СТОЛБОВ

После подготовки чертежа необходимо расчистить и выровнять площадку. Затем выполняется устройство основания под опоры.

Работы проводят в следующей последовательности:

1. На участке отмечают места расположения столбов.
2. В обозначенных точках выкапывают ямы.
3. На дно засыпают щебень.
4. Устанавливают опоры.
5. Проверяют их вертикальность.
6. Заполняют углубления бетонным раствором.
7. Дополнительно закрепляют стойки анкерами.
8. Положение каждой конструкции проверяют строительным уровнем.

В исходном материале для деревянных столбов приводится ориентировочный диаметр ямы около 120 сантиметров. Точный размер предлагается определять с учетом сечения устанавливаемой опоры.

Все стойки должны быть выставлены строго вертикально — даже небольшой перекос повлияет на геометрию всей конструкции.

После бетонирования необходимо дождаться, пока раствор достаточно затвердеет. Только после этого можно переходить к монтажу верхней обвязки и кровельной части.

ВЫБОР КРОВЕЛЬНОГО ПОКРЫТИЯ

После завершения работ с опорным основанием необходимо выбрать материал для крыши.

В исходном тексте шифер и листовое железо не рассматриваются как предпочтительные варианты для частного строительства из-за значительной массы и стоимости.

Металлочерепица выглядит современно, но имеет два отмеченных в материале недостатка:

• она не пропускает солнечный свет;
• возле крепежных отверстий может скапливаться конденсат.

В качестве наиболее подходящего покрытия для частного автомобильного навеса предлагается поликарбонат.

Его основные достоинства:

• привлекательный внешний вид;
• хорошая светопропускная способность;
• высокие эксплуатационные характеристики;
• гибкость;
• упругость;
• простой монтаж;
• возможность демонтажа и доработки конструкции;
• широкий выбор цветов;
• доступная стоимость.

Благодаря прозрачности материала под навесом сохраняется естественное освещение.

Поликарбонат выпускается в разных оттенках. В исходном тексте наиболее популярным назван зеленый цвет. Он сочетается с растительностью и подходит для оформления загородных участков.

Также можно подобрать материал с разной степенью прозрачности.

Поликарбонат позволяет получить легкую кровлю, не создающую чрезмерной нагрузки на опоры.

МОНТАЖ КРОВЛИ

Поликарбонатные листы имеют небольшой вес, поэтому их установка не вызывает значительных трудностей.

Для крепления используются метизы и шуруповерт. Материал позволяет создавать разные формы крыши, включая популярную арочную конструкцию.

Поликарбонатом можно закрыть не только верхнюю часть, но и боковые стороны навеса. В таком случае автомобиль будет лучше защищен от дождя, снега и ветра.

При выборе и установке материала рекомендуется учитывать следующие правила:

• предпочтение следует отдавать сотовым панелям проверенного производителя;
• ячеистый поликарбонат удобнее для самостоятельного монтажа;
• монолитные листы стоят дороже, сложнее сверлятся и требуют более аккуратной установки;
• для крыши лучше приобретать цельные листы;
• оставшиеся после раскроя фрагменты можно использовать для боковых стенок;
• торцы необходимо закрывать перфорированной лентой;
• лист устанавливают защитной пленкой наружу;
• материал можно разрезать в соответствии с размерами проекта;
• для крепления применяют термошайбы;
• после завершения фиксации защитную пленку снимают;
• верхние торцы закрывают лентой на алюминиевой основе.

Если оставить торцы открытыми, со временем стыки потеряют аккуратный внешний вид и потребуют ремонта.

После завершения монтажа кровельное покрытие нуждается в уходе.

Для очистки разрешается использовать обычные моющие средства. Проводить работы в сильную жару не рекомендуется.

В летний период материал сильнее сжимается и становится более хрупким, поэтому обращаться с ним необходимо осторожно.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

Все размеры на чертежах должны быть точными. Приблизительные расчеты могут стать причиной перекоса, деформации и преждевременного разрушения навеса.

Дополнительные рекомендации особенно важны, если вместо деревянных стоек и поликарбоната используются металлический профиль, профнастил или другие материалы.

После завершения основных работ обязательно устанавливается водосточный желоб. Количество и конфигурация элементов водоотведения зависят от площади крыши.

При строительстве также следует учитывать следующие моменты:

• для большого навеса четырех основных опор может оказаться недостаточно;
• вместо простой отсыпки площадки можно выполнить бетонное основание;
• для подготовки углублений удобно использовать бур диаметром 30 сантиметров;
• при установке столбов применяется опалубка;
• бетон следует замешивать в соответствии с инструкцией производителя;
• в свежий раствор можно установить кронштейны для последующего крепления деревянных стоек;
• кронштейны должны иметь арматурную ножку, погружаемую в бетон;
• под металлочерепицу, оцинкованные листы, профнастил или ондулин предварительно укладывают рубероид;
• для подобных покрытий требуется обрешетка;
• при сборке металлического навеса к трубам приваривают поперечные элементы;
• соединительные доски при необходимости усиливают дополнительными балками;
• деревянные элементы соединяют болтами;
• для деревянной крыши подходит доска шириной около 10 сантиметров;
• треугольную конструкцию кровли рекомендуется укреплять дополнительными стойками;
• при расчете необходимо учитывать зимнюю снеговую нагрузку.

В исходном материале не рекомендуется сочетать металлическую кровлю с деревянными опорами.

Вес снега зимой может в несколько раз увеличить нагрузку на каркас, поэтому запас прочности необходимо предусмотреть заранее.

ДЕКОРАТИВНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ

После окончания строительства навес можно дополнительно оформить. Продумать декоративные элементы желательно еще на этапе составления проекта.

У полностью открытой конструкции украшение обычно размещают по периметру.

Возможные варианты оформления:

• декоративная металлическая отделка;
• деревянная решетка;
• резные планки;
• сплошная дощатая обшивка;
• отделка фронтонов вагонкой;
• закрытие фронтонов поликарбонатом;
• резные деревянные элементы на торцах;
• кованые детали;
• внутреннее освещение;
• мебель;
• занавески;
• цветочные горшки.

Металлический декор относится к более дорогим решениям. При регулярной защитной обработке такая конструкция способна сохранять привлекательный вид в течение многих лет.

Деревянные откосы можно закрыть брусками или оформить решеткой в скандинавском стиле. Детали выполняют резными либо собирают из цельных досок.

Фронтоны можно обшить вагонкой или поликарбонатными листами. Такое решение сочетается и с деревянными, и с кирпичными опорами.

Если навес преимущественно изготовлен из древесины, его торцы можно украсить резными элементами. На них впоследствии закрепляют водосточную систему.

Кованые детали выглядят выразительно, но требуют существенных затрат.

Кроме внешнего декора, можно продумать внутреннее оформление: установить мебель, подвесить занавески, разместить растения и организовать освещение.

В исходном тексте в качестве примера упоминаются светодиодные трубчатые лампы.

Навес также может иметь форму мобильного шатра. Еще один вариант — сочетание каменных опор с массивными деревянными балками.

Декор не должен мешать водоотведению, обслуживанию крыши и свободному въезду автомобиля.

КОРОТКО О ГЛАВНОМ

Самостоятельное строительство автомобильного навеса начинается с подробного чертежа и расчета материалов.

Основным фактором при проектировании становится выбранная конструкция. Опоры можно выполнить из дерева или металла.

Для кровельного покрытия используются:

• профилированные листы;
• поликарбонат;
• металлочерепица.

В исходном материале рекомендуется устанавливать столбы с расстоянием не более 1,5 метра друг от друга.

Обязательной частью навеса является водосточная система. Ее закрепляют на каркасе после монтажа крыши.

Три главных условия успешного строительства — точные размеры, рациональный выбор материалов и продуманное оформление.

Если заранее учесть нагрузку, правильно установить опоры и соблюдать технологию монтажа кровли, можно получить удобный и оригинальный навес без чрезмерных расходов.